今回は２冊１０回分あった。スタートが８月の半ばからだったのでどうかと思ったが、終わってみれば、わりに無理なく消化できたように思う。
いつものように移動の備忘録をつけておく。
今回も駅名のあとに（）で都道府県を入れているが、沖縄の人から、そうしないと分からないと言われたのでずっとそうしている。沖縄対応とはそういうこと。
一回目
大阪（大阪府）ー高松（香川県） 4620円
高松（香川県）ー岡山（岡山県）ー姫路（兵庫県）ー天満（大阪府） 4620円
天満（大阪府）ー京橋（大阪府） 120円
安定の香川県日帰り。これだけで猛烈なコスパを発揮する。台風が来ていたので早めの切り上げをした。
二回目
京橋（大阪府）ー天満（大阪府） 120円
大阪（大阪府）ー草津（滋賀県） 1140円
草津（滋賀県）ー野洲（滋賀県） 200円
野洲（滋賀県）ー天満（大阪府） 1320円
天満（大阪府）ー京橋（大阪府） 120円
夕方から普段行けない滋賀県散策。滋賀県は大阪からだととても近く感じるが、実は地味に電車賃が高い。18きっぷはありがたい。
三回目
京都（京都府）ー静岡（静岡県） 5620円
静岡（静岡県）ー清水（静岡県） 240円
清水（静岡県）ー富士（静岡県） 410円
富士（静岡県）ー静岡（静岡県） 580円
何も考えずに出発した旅。久しぶりに京都駅スタート。
このあたりの話はネットラジオで紹介している。
四回目
静岡（静岡県）ー浜松（静岡県） 1320円
浜松（静岡県）ー豊橋（愛知県） 670円
豊橋（愛知県）ー名古屋（愛知県） 1320円
名古屋（愛知県）ー尾張一宮（愛知県） 300円
尾張一宮（愛知県）ー名古屋（愛知県） 300円
名古屋駅入場
静岡から名古屋に移動。途中下車不可な距離なので18きっぷが威力発揮。
あと、気軽に名古屋駅に再入場して、ホームの立ち飲み屋に行ったりしている。
金額には現れない18きっぷの魅力。（細かくいうなら2時間ごとの入場料換算しても良いけど…）
こちらもラジオで語っている。
五回目
名古屋（愛知県）ー大阪（大阪府） 3350円
天満（大阪府）ー京橋（大阪府） 120円
名古屋から帰っただけ。
とくにドラマなし。
六回目
京橋（大阪府）ー天満（大阪府） 120円
大阪（大阪府）ー大津（滋賀県） 970円
大津（滋賀県）ー野洲（滋賀県） 320円
野洲（滋賀県）ー京橋（大阪府） 1320円
これも夕方から再度滋賀県探訪。
１日単位でみるとほとんど得はしていないが、こういう使い方は大好き。
七回目
京橋（大阪府）ー笠岡（岡山県）ー福山（広島県） 4000円
福山に行きたかったので。なかなか行けない笠岡で途中下車したくらいで、欲張らずに一直線に向かう。
八回
福山（広島県）ー明石（兵庫県）ー天王寺（大阪府） 4000円
天王寺（大阪府）ー美章園（大阪府） 120円
美章園（大阪府）ー京橋（大阪府） 180円
基本的には帰ってきただけだが、最後に微妙な悪あがきをみせた。
美章園は再訪しておきたかった場所。
九回目
京橋（大阪府）ー高松（香川県） 4620円
高松（香川県）ー岡山（岡山県） 1510円
高松に行って岡山に泊まる。
これもなかなかの黄金コースといえると思う。
十回目
岡山（岡山県）ー大阪（大阪府） 3020円
天満（大阪府）ー森ノ宮（大阪府） 160円
森ノ宮（大阪府）ー京橋（大阪府） 120円
岡山から一直線で戻ってきただけ。
何のドラマ性も無い。
だもんで終電ギリギリにちょっとだけ悪あがきしている。
本当は玉造くらいまで行きたかったが、時間のロスなので森ノ宮で止めといた。
今回は合計で46950円ぶんの乗車をしたことになる。
18きっぷ自体も定価よりも安くわけていただいたので十分にお得でした。
